薩博CEO穆勒（Victor Muller）在一份聲明中稱：“我們斷定，主動(dòng)啟動(dòng)重組程序?qū)⑹刮覀儷@得必要的喘息之機(jī)讓業(yè)務(wù)受到保護(hù)并趨于穩(wěn)定，補(bǔ)發(fā)所拖欠的工人薪資，爭(zhēng)取短期資金以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)重啟。”薩博汽車母公司瑞典汽車表示，2011年9月7日格林尼治時(shí)間上午9點(diǎn)，薩博汽車正式向Vaenersborg地方法院提交了破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。此次薩博主動(dòng)重組屬于瑞典法律下的自行實(shí)施法定程序，法院將從薩博汽車管理層密切合作者中選擇指定一名獨(dú)立監(jiān)管。

　　薩博工會(huì)IF Metall認(rèn)為破產(chǎn)重組“是薩博汽車有利的選擇方案”，并希望法院能夠盡快通過(guò)申請(qǐng)，以便員工被拖欠工資盡早獲得著落。而穆勒甚至透露中國(guó)龐大汽貿(mào)與浙江青年汽車同樣支持薩博重組。

　　此前，瑞典《工業(yè)日?qǐng)?bào)》（Dagens Industri）于本周二披露薩博將在本周三向法院申請(qǐng)債權(quán)人保護(hù)，并指出之前與薩博簽訂先期入股協(xié)議的青年汽車難以通過(guò)監(jiān)管審批。同時(shí)，《工業(yè)日?qǐng)?bào)》還援引匿名知情人士消息稱，從短期看，薩博亟需25億瑞典克朗（約合3.865億美元）的資金解決燃眉之急；從長(zhǎng)期看，薩博仍需要50億瑞典克朗資金促使供應(yīng)商恢復(fù)供貨。